שיפּינג פּריסעס אויף קייפל שורות פאָרזעצן צו העכערונג!

אין דעם טראדיציאנעלן אַוועק-סעזאָן פֿאַר שיפּינג, ענג שיפּינג ספּייסאַז, סאָרינג פרייט רייץ און אַ שטאַרק אַוועק-צייַט האָבן ווערן שליסל ווערטער אין די מאַרק.דאַטן באפרייט דורך די שאַנגהאַי שיפּינג עקסטשאַנגע ווייַזן אַז פֿון די סוף פון מערץ 2024 צו די איצטיקע, די פרייט קורס פון שאַנגהאַי פּאָרט צו די יקערדיק פּאָרט מאַרק אין דרום אַמעריקע איז געוואקסן מיט 95.88%, און די פרייט קורס פון שאַנגהאַי פּאָרט צו די יקערדיק פּאָרט. מאַרק אין אייראָפּע איז געוואקסן מיט 43.88%.

ינדאַסטרי ינסידערז אַנאַלייז אַז סיבות אַזאַ ווי ימפּרוווד מאַרק פאָדערונג אין אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן און די פּראָוטראַקטיד קאָנפליקט אין די סוף ים זענען די הויפּט סיבות פֿאַר די קראַנט פאַרגרעסערן אין פרייט רייץ.מיט דעם אָנקומען פון די בעקאַבאָלעדיק שפּיץ שיפּינג סעזאָן, קאַנטיינער שיפּינג פּרייסיז קען פאָרזעצן צו העכערונג אין דער צוקונפֿט.

אייראפעישער שיפּינג קאָס געוואקסן מיט מער ווי 20% אין אַ וואָך

זינט די אָנהייב פון אפריל 2024, די שאַנגהאַי עקספּאָרט קאַנטיינער קאָמפּרעהענסיווע פרייט אינדעקס באפרייט דורך די שאַנגהאַי שיפּינג עקסטשאַנגע איז פארבליבן צו העכערונג.דאַטן פריי אויף מאי 10 געוויזן אַז שאַנגהאַי ס פולשטענדיק עקספּאָרט קאַנטיינער פרייט קורס אינדעקס איז געווען 2305.79 פונקטן, אַ פאַרגרעסערן פון 18.8% פון די פריערדיקע וואָך, אַ פאַרגרעסערן פון 33.21% פון 1730.98 פונקטן אויף 29 מער, און אַ פאַרגרעסערן פון 33.21% פֿון 1730.98 פונקטן 29 מער, וואָס איז געווען העכער ווי אַז אין נאוועמבער 2023 איידער די ויסברוך פון די סוף ים קריזיס.אַ פאַרגרעסערן פון 132.16%.

צווישן זיי, רוץ צו דרום אַמעריקע און אייראָפּע יקספּיריאַנסט די העכסטן ינקריסיז.די פרייט קורס (ים פרייט און ים פרייט סערטשאַרדזשיז) יקספּאָרטאַד פון שאַנגהאַי פּאָרט צו דרום אַמעריקע ס יקערדיק פּאָרט מאַרק איז יו. און אַ פאַרגרעסערן פון 95.88% פון די סוף פון מאַרץ.די פרייט קורס (שיפּינג און שיפּינג סערטשאַרדזשיז) יקספּאָרטאַד פון שאַנגהאַי פּאָרט צו דער אייראפעישער יקערדיק פּאָרט מאַרק איז $ 2,869 / TEU, אַ שאַרף פאַרגרעסערן פון 24.7% פון די פריערדיקע וואָך, אַ פאַרגרעסערן פון 43.88% פון די סוף פון מאַרץ, און אַ פאַרגרעסערן פון 305.8% פֿון נאוועמבער 2023.

דער מענטש אין באַשולדיקונג פון די שיפּינג געשעפט פון די גלאבאלע דיגיטאַל לאַדזשיסטיקס סערוויס שפּייַזער Yunqunar Logistics Technology Group (דערנאָך ריפערד צו ווי "Yunqunar") האט געזאגט אין אַן אינטערוויו מיט רעפּאָרטערס אַז סטאַרטינג פון שפּעט אפריל דעם יאָר, עס קען זיין פּעלץ אַז טראַנספּאָרט צו לאַטייַן אַמעריקע, אייראָפּע, צפון אַמעריקע און פרייט רייץ פֿאַר רוץ אין די מיטל מזרח, ינדיאַ און פּאַקיסטאַן האָבן געוואקסן, און די פאַרגרעסערן איז געווען אפילו מער פּראַנאַונסט מאי.

דאַטאַ באפרייט דורך Drewry, אַ שיפּינג פאָרשונג און קאַנסאַלטינג אַגענטור, אויף מאי 10 אויך געוויזן אַז די Drewry World Container Index (WCI) רויז צו $ 3,159 / FEU (קאָנטאַינע מיט אַ לענג פון 40 פֿיס) די וואָך (אַז פון 9 מאי), וואָס איז קאָנסיסטענט מיט 2022, עס איז געוואקסן מיט 81% קאַמפּערד מיט דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר און איז געווען 122% העכער ווי די דורכשניטלעך מדרגה פון $ 1,420 / FEU איידער די עפּידעמיע אין 2019.

לעצטנס, פילע שיפּינג קאָמפּאַניעס, אַרייַנגערעכנט מעדיטערראַנעאַן שיפּינג פֿירמע (MSC), Maersk, CMA CGM און Hapag-Lloyd, האָבן מודיע פּרייז ינקריסאַז.נעמען קמאַ קגם ווי אַ בייַשפּיל.אין די סוף פון אפריל, CMA CGM מודיע אַז סטאַרטינג פון מאי 15, עס וואָלט סטרויערן די נייַע FAK (Freight All Kinds) סטאַנדאַרדס פֿאַר די אזיע-צפון אייראָפּע מאַרשרוט צו $ 2,700 / TEU און $ 5,000 / FEU.ביז אַהער, זיי האָבן געוואקסן מיט יו. עס. $ 500 / טעו און יו.אויף מאי 10, CMA CGM מודיע אַז סטאַרטינג פון יוני 1, עס וואָלט פאַרגרעסערן די FAK קורס פֿאַר לאַסט שיפּט פון אזיע צו נאָרדיק פּאָרץ.די נייַע סטאַנדאַרט איז ווי הויך ווי $ 6,000 / FEU.אַמאָל ווידער געוואקסן מיט $ 1,000 / FEU.

Ke Wensheng, סעאָ פון גלאבאלע שיפּינג ריז Maersk, האט געזאגט אין אַ פריש זיצונג רופן אַז לאַסט באַנד אויף Maersk ס אייראפעישער רוץ איז געוואקסן מיט 9%, דער הויפּט רעכט צו דער שטאַרק פאָדערונג פון אייראפעישע ימפּאָרטערז צו ריפּלעניש ינוואַנטאָריעס.אָבער, דער פּראָבלעם פון ענג פּלאַץ איז אויך אויפגעשטאנען, און פילע שיפּערז האָבן צו באַצאָלן העכער פרייט רייץ צו ויסמיידן לאַסט דילייז.

בשעת שיפּינג פּרייסיז זענען רייזינג, טשיינאַ-אייראָפּע פרייט באַן פּרייסיז זענען אויך רייזינג.א פרייט פאָרווערדער אין באַשולדיקונג פון טשיינאַ-אייראָפּע פרייט טריינז האָט געזאָגט צו רעפּאָרטערס אַז די קראַנט פרייט פאָדערונג פֿאַר טשיינאַ-אייראָפּע פרייט טריינז איז באטייטיק געוואקסן, און פרייט רייץ אויף עטלעכע שורות האָבן געוואקסן מיט $ 200-300, און וועט מסתּמא פאָרזעצן צו העכערונג אין די צוקונפֿט."די פּרייַז פון ים פרייט איז געוואקסן, און די ווערכאַוס פּלאַץ און טיימלינאַס קענען נישט טרעפן די פאָדערונג פון קונה, וואָס געפֿירט עטלעכע סכוירע צו זיין טראַנספערד צו באַן טראַנספּאָרט.אָבער, באַן טראַנספּערטיישאַן קאַפּאַציטעט איז לימיטעד, און די פאָדערונג פֿאַר שיפּינג פּלאַץ איז באטייטיק געוואקסן אין די קורץ טערמין, וואָס וועט באשטימט ווירקן פרייט רייץ.

קאַנטיינער דוחק פּראָבלעם קערט

"צי עס איז שיפּינג אָדער באַן, עס איז אַ דוחק פון קאַנטיינערז.אין עטלעכע געביטן, עס איז אוממעגלעך צו סדר באָקסעס.די פּרייַז פון דינגען קאַנטיינערז אויף די מאַרק איז גרעסער ווי די פאַרגרעסערן אין פרייט רייץ.א מענטש אין די קאַנטיינער אינדוסטריע אין גואַנגדאָנג דערציילט רעפּאָרטערס.

פֿאַר בייַשפּיל, ער האט געזאגט אַז די פּרייַז פון ניצן אַ 40HQ (40-פֿיס-הויך קאַנטיינער) אויף די טשיינאַ-אייראָפּע מאַרשרוט איז 500-600 $ לעצטע יאָר, וואָס רויז צו 1,000-1,200 $ אין יאנואר דעם יאָר.עס איז איצט אויפגעשטאנען צו מער ווי יו. עס. $ 1,500, און יקסיד יו. עס. $ 2,000 אין עטלעכע געביטן.

א פרייט פאָרווערדער אין שאַנגהאַי פּאָרט אויך דערציילט רעפּאָרטערס אַז עטלעכע מעייווער - לייאַם יאַרדס זענען איצט פול מיט קאַנטיינערז, און עס איז אַ ערנסט דוחק פון קאַנטיינערז אין טשיינאַ.דער פּרייַז פון ליידיק באָקסעס אין שאַנגהאַי און דויסבורג, דייַטשלאַנד, איז געוואקסן פון 1,450 $ אין מאַרץ צו די איצטיקע $ 1,900.

דער פאראנטווארטליכער פון דעם אויבנדערמאנטן שיפינג געשעפט פון יונקוונאר האט געזאגט אז א וויכטיגע סיבה פארן אויפברויז אין קאנטעאר פארדינגען פיז איז, אז צוליב דעם קאנפליקט אינעם ים סוף, האבן א גרויסע צאל שיפטאייגנטימער זיך אוועקגעפארן צום קעיף פון גוטן האפענונג, וואס געפֿירט די קאַנטיינער ויסקער צו זיין לפּחות 2-3 וואָכן מער ווי די נאָרמאַל צייט, ריזאַלטינג אין ליידיק קאַנטיינערז.ליקווידיטי סלאָוז.

די גלאבאלע טרענדס פון די שיפּינג מאַרק (פרי-מיטן מאי) באפרייט דורך Dexun Logistics אויף מאי 9, האָבן אנגעוויזן אַז נאָך דעם מייַ טאָג יום טוּב, די קוילעלדיק סיטואַציע אין די קאַנטיינער צושטעלן האט נישט ימפּרוווד באטייטיק.עס איז פארהאן פארשיידענע גראדן פון דוחק אין קאנטעארן, ספעציעל גרויסע און הויכע קאנטעארן, און טייל שיפינג פירמעס פארשטארקן ווייטער קאנטראל איבער די באנוץ פון קאנטעארן אויף לאטיין אמעריקאנער רוטעס.ניו קאַנטיינערז געמאכט אין טשיינאַ האָבן שוין בוקט איידער די סוף פון יוני.

אין 2021, אַפעקטאַד דורך די COVID-19 עפּידעמיע, די פרעמד האַנדל מאַרק "ערשטער דיקליינד און דערנאָך רויז", און די אינטערנאַציאָנאַלע לאַדזשיסטיקס קייט יקספּיריאַנסט אַ סעריע פון ​​​​אומגעריכט עקסטרעם שטאַטן.דער צוריקקער לויפן פון קאַנטיינערז צעוואָרפן אַרום די וועלט איז נישט גלאַט, און די גלאבאלע פאַרשפּרייטונג פון קאַנטיינערז איז עמעס אַניוואַן.א גרויס נומער פון ליידיק קאַנטיינערז זענען באַקלאָגד אין די פאַרייניקטע שטאַטן, אייראָפּע, אויסטראַליע און אנדערע ערטער, און מיין לאַנד איז אַ קורץ צושטעלן פון אַרויספירן קאַנטיינערז.דעריבער, קאַנטיינער קאָמפּאַניעס זענען פול פון אָרדערס און האָבן פול פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט.עס איז געווען ביז דעם סוף פון 2021 אַז דער דוחק פון באָקסעס ביסלעכווייַז יזד.

מיט דער פֿאַרבעסערונג פון קאַנטיינער צושטעלן און די אָפּזוך פון אַפּערייטינג עפעקטיווקייַט אין די גלאבאלע שיפּינג מאַרק, עס איז געווען אַ יבעריק באַקלאָג פון ליידיק קאַנטיינערז אין די דינער מאַרק פון 2022 צו 2023, ביז עס איז געווען אַ קאַנטיינער דוחק ווידער דעם יאָר.

פרייט פּרייזן קען פאָרזעצן צו העכערונג

וועגן די סיבות פון די פרישע שארפע העכערונג אין פרייט ראטעס, האט דער פאראנטווארטליכער פון די אויבנדערמאנטע שיפינג ביזנעס פון YQN אַנאַליזירט פאר רעפּאָרטערס, אז ערשטנס, האט אמעריקע בייסיקלי פארענדיקט די דעסטאקינג בינע און אריין אין דער רעסטאקינג בינע.די טראַנספּערטיישאַן באַנד מדרגה פון די טראַנס-פּאַסיפיק מאַרשרוט האט ביסלעכווייַז ריקאַווערד, וואָס האט בוסטיד די פרייט רייץ העכערונג.צווייטנס, צו ויסמיידן מעגלעך צאָל אַדזשאַסטמאַנץ דורך די פאַרייניקטע שטאַטן, קאָמפּאַניעס וואָס גיין צו די יו. עס. , ריזאַלטינג אין אַ קאַנסאַנטרייטאַד יקספּלאָוזשאַן פון פאָדערונג פֿאַר לאַטייַן אמעריקאנער רוץ.פילע שיפּינג קאָמפּאַניעס רוץ צו מעקסיקא זענען צוגעגעבן צו טרעפן אַ געוואקסן פאָדערונג.דריט, די סיטואַציע אין די סוף ים האט געפֿירט אַ דוחק פון מיטל צושטעלן אויף אייראפעישע רוץ.פון שיפּינג ספּייסאַז צו ליידיק קאַנטיינערז, אייראפעישער פרייט רייץ זענען אויך רייזינג.פערט, די שפּיץ סעזאָן פון טראדיציאנעלן אינטערנאַציאָנאַלע האַנדל איז פריער ווי אין די פריערדיקע יאָרן.יוזשאַוואַלי יוני יעדער יאָר גייט אריין די מעייווער - לייאַם זומער פארקויפונג סעזאָן, און פרייט ראַטעס וועט העכערונג אַקאָרדינגלי.די פרייט רייץ פון דעם יאָר איז געוואקסן מיט איין חודש פריער ווי אין די פריערדיקע יאָרן, וואָס מיטל אַז די שפּיץ סאַלעס סעזאָן פון דעם יאָר איז אנגעקומען פרי.

זשעשאַנג סעקוריטיעס באפרייט אַ פאָרשונג באַריכט אויף מאי 11 טייטאַלד "ווי צו זען די לעצטע קאַונטערינטואַטיוו סערדזש אין קאַנטיינער שיפּינג פּרייז?"עס סטייטיד אַז די פּראָוטראַקטיד קאָנפליקט אין די סוף ים האט געפֿירט צו צושטעלן קייט טענטשאַנז.אויף די איין האַנט, שיף דיטורז האָבן געפֿירט צו אַ פאַרגרעסערן אין שיפּינג דיסטאַנסאַז., אויף די אנדערע האַנט, די אַראָפּגיין אין שיף ויסקער עפעקטיווקייַט האט געפֿירט צו ענג קאַנטיינער ויסקער אין פּאָרץ, נאָך יגזאַסערייטינג צושטעלן קייט טענטשאַנז.אין אַדישאַן, די פאָדערונג-זייַט גרענעץ איז ימפּרוווינג, מאַקראָויקאַנאַמיק דאַטן אין אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן זענען ימפּרוווינג מאַרדזשאַנאַלי, און קאַפּאַלד מיט עקספּעקטיישאַנז פֿאַר רייזינג פרייט רייץ אין די שפּיץ סעזאָן, לאַסט אָונערז זענען סטאַקינג אַרויף אין שטייַגן.דערצו, די יו.

אין דער זעלביקער צייט, דער פאָרשונג באַריכט גלויבט אַז די הויך קאַנסאַנטריישאַן מוסטער און ינדאַסטרי אַלייאַנסאַז אין די קאַנטיינער שיפּינג אינדוסטריע האָבן געשאפן אַ דרייווינג קראַפט צו בוסט פּרייסיז.זשעשאַנג סעקוריטיעס האט געזאגט אַז פרעמד האַנדל קאַנטיינער לייַנער קאָמפּאַניעס האָבן אַ הויך גראַד פון קאַנסאַנטריישאַן.זינט מאי 10, 2024, די שפּיץ צען קאַנטיינער לייַנער קאָמפּאַניעס האָבן אַקאַונאַד פֿאַר 84.2% פון די טראַנספּערטיישאַן קאַפּאַציטעט.אין דערצו, ינדאַסטרי אַלייאַנסאַז און קוואַפּעריישאַן האָבן שוין געשאפן צווישן קאָמפּאַניעס.אויף די איין האַנט, אין דעם קאָנטעקסט פון אַ דיטיריערייטינג צושטעלן און פאָדערונג סוויווע, עס איז נוציק צו פּאַמעלעך די ראָצכיש פּרייַז פאַרמעסט דורך סאַספּענשאַן פון סיילינגז און קאַנטראָולינג אַריבערפירן קאַפּאַציטעט.אויף די אנדערע האַנט, אין דעם קאָנטעקסט פון אַ ימפּרוווינג צושטעלן און פאָדערונג שייכות, עס איז געריכט צו דערגרייכן העכער פרייט ראַטעס דורך שלאָס פּרייַז ינקריסאַז.

זינט נאוועמבער 2023, די יעמען הוטי אַרמד פאָרסעס האָבן ריפּיטידלי אַטאַקירט שיפן אין די סוף ים און שכייניש וואסערן.פילע שיפּינג דזשייאַנץ אַרום די וועלט האָבן קיין ברירה אָבער צו ופהענגען די נאַוויגאַציע פון ​​זייער קאַנטיינער שיפן אין די סוף ים און זייַן שכייניש וואסערן און טוישן זייער רוץ אַרום די קאַפּע פון ​​גוט האָפענונג אין אפריקע.הײַיאָר איז די סיטואַציע אין ים סוף נאָך דערגרייכט, און די שיפּינג אַרטעריעס זענען אפגעשטעלט, ספּעציעל די אזיע-אייראָפּע פארזארגונג קייט, וועלכע איז שטארק באטראפן געווארן.

וועגן דער צוקונפֿט גאַנג פון די קאַנטיינער שיפּינג מאַרק, Dexun Logistics האט געזאגט אַז אין מיינונג פון די קראַנט סיטואַציע, פרייט ראַטעס וועלן בלייבן שטאַרק אין דער נאָענט צוקונפט, און שיפּינג קאָמפּאַניעס פּלאַנירן שוין אַ נייַע קייַלעכיק פון פרייט קורס ינקריסאַז.

"קאָנטאַינער פרייט רייץ וועט פאָרזעצן צו העכערונג אין דער צוקונפֿט.ערשטער, די טראדיציאנעלן מעייווער - לייאַם פארקויפונג שפּיץ סעזאָן איז נאָך קאַנטיניואַסלי, און די אָלימפּיקס וועט זיין געהאלטן אין אייראָפּע אין יולי דעם יאָר, וואָס קען שטופּן פרייט רייץ;רגע, דיסטאָקקינג אין אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן איז בייסיקלי געענדיקט, און דינער פארקויפונג אין די פאַרייניקטע שטאַטן עס איז אויך קעסיידער רייזינג זייַן עקספּעקטיישאַנז פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון די לאַנד 'ס לאַכאָדימ אינדוסטריע.רעכט צו רייזינג פאָדערונג און ענג שיפּינג קאַפּאַציטעט, פרייט רייץ זענען געריכט צו פאָרזעצן צו העכערונג אין די קורץ טערמין, "האט געזאגט דער אויבן-דערמאנט יונקוונאַר מקור.