שיפּינג פּרייזן אויף קייפל ליניעס פאָרזעצן צו שטייגן!

אין דעם טראדיציאנעלן אפ-סעזאן פאר שיפינג, זענען ענגע שיפינג פלאץ, הויכע פרייט ראטעס, און א שטארקע אפ-סעזאן געווארן שליסל ווערטער אין מארקעט. דאטן ארויסגעגעבן דורך די שאנגהאי שיפינג עקסטשעינדזש ווייזן אז פון סוף מערץ 2024 ביז היינט, איז די פרייט ראטע פון ​​שאנגהאי פארט צום באזישן פארט מארקעט אין דרום אמעריקע געשטיגן מיט 95.88%, און די פרייט ראטע פון ​​שאנגהאי פארט צום באזישן פארט מארקעט אין אייראפע איז געשטיגן מיט 43.88%.

אינדוסטריע אינסיידערס אנאליזירן אז פאקטארן ווי פארבעסערטע מארקעט נאכפראגע אין אייראפע און די פאראייניגטע שטאטן און דער פארלענגערטער קאנפליקט אין ים רויט זענען די הויפט סיבות פאר דער יעצטיגער פארגרעסערונג אין פראכט ראטעס. מיטן אנקומען פון דער טראדיציאנעלער שפיץ שיפינג סעזאן, קענען קאנטעינער שיפינג פרייזן ווייטער שטייגן אין דער צוקונפט.

אייראפעאישע שיפּינג קאָסטן זענען געשטיגן מיט מער ווי 20% אין אַ וואָך

זינטן אָנהייב אַפּריל 2024, האָט דער שאַנגהאַי עקספּאָרט קאָנטעינער קאָמפּרעהענסיוו פֿראַכט אינדעקס, אַרויסגעגעבן דורך דער שאַנגהאַי שיפּינג עקסטשיינדזש, ווייטער געשטיגן. דאַטן אַרויסגעגעבן דעם 10טן מאי האָבן געוויזן אַז שאַנגהאַי'ס קאָמפּרעהענסיוו עקספּאָרט קאָנטעינער פֿראַכט ראַטע אינדעקס איז געווען 2305.79 פּונקטן, אַ פאַרגרעסערונג פון 18.8% פון דער פריערדיקער וואָך, אַ פאַרגרעסערונג פון 33.21% פון 1730.98 פּונקטן דעם 29סטן מערץ, און אַ פאַרגרעסערונג פון 33.21% פון 1730.98 פּונקטן דעם 29סטן מערץ, וואָס איז געווען העכער ווי אין נאָוועמבער 2023 איידער דעם אויסברוך פון דער ים-רעד קריזיס. אַ פאַרגרעסערונג פון 132.16%.

צווישן זיי, רוטעס קיין דרום אמעריקע און אייראפע האבן דערלעבט די העכסטע העכערונגען. די פראכט ראטע (ים פראכט און ים פראכט צוגאב) עקספארטירט פון שאנגהאי פארט צו דרום אמעריקע'ס באזישן פארט מארקעט איז US$5,461/TEU (קאנטיינער מיט א לענג פון 20 פיס, אויך באקאנט אלס TEU), א העכערונג פון 18.1% פון די פריערדיגע תקופה און א העכערונג פון 95.88% פון די ענדע פון ​​מערץ. די פראכט ראטע (שיפּינג און שיפּינג צוגאב) עקספארטירט פון שאנגהאי פארט צו די אייראפעישע באזישן פארט מארקעט איז US$2,869/TEU, א שארפע העכערונג פון 24.7% פון די פריערדיגע וואך, א העכערונג פון 43.88% פון די ענדע פון ​​מערץ, און א העכערונג פון 305.8% פון נאוועמבער 2023.

די פערזאן וואס איז פאראנטווארטלעך פארן שיפינג ביזנעס פון דעם גלאבאלן דיגיטאלן לאגיסטיק סערוויס פראוויידער יונקונאַר לאגיסטיק טעכנאלאגיע גרופע (ווייטער באצייכנט אלס "יונקונאַר") האט געזאגט אין אן אינטערוויו מיט רעפארטערס אז אנפאנגענדיג פון שפעט אפריל דעם יאר, קען מען שפירן אז שיפמענטס קיין לאטיין אמעריקע, אייראפע, צפון אמעריקע, און פרייט ראטעס פאר רוטעס אין מיטל מזרח, אינדיע און פאקיסטאן האבן זיך פארגרעסערט, און דער פארגרעסערונג איז געווען נאך מער אויסגעשפראכן אין מאי.

דאטן ארויסגעגעבן דורך Drewry, א שיפינג פארשונג און קאנסולטינג אגענטור, דעם 10טן מאי האבן אויך געוויזן אז דער Drewry וועלט קאנטעינער אינדעקס (WCI) איז געשטיגן צו $3,159/FEU (קאנטיינער מיט א לענג פון 40 פיס) די וואך (פון 9טן מאי), וואס איז קאנסיסטענט מיט 2022. עס איז געשטיגן מיט 81% קאמפערד מיט דער זעלבער תקופה לעצטן יאר און איז געווען 122% העכער ווי דער דורכשניטלעכער לעוועל פון US$1,420/FEU פאר דער עפידעמיע אין 2019.

לעצטנס, האבן אסאך שיפּינג קאָמפּאַניעס, אַרייַנגערעכנט מעדיטערראַנעאַן שיפּינג קאָמפּאַני (MSC), מאַערסק, CMA CGM, און האַפּאַג-לאָיד, מודיע געווען פרייז-העכערונגען. נעמט CMA CGM ווי אַ בייַשפּיל. אין סוף אַפּריל, האט CMA CGM מודיע געווען אַז אָנהייבנדיק פֿון 15טן מאי, וועט זי צופּאַסן די נייע FAK (פֿראַכט אַלע מינים) סטאַנדאַרדן פֿאַר דער אַזיע-נאָרדערן אייראָפּע רוטע צו US$2,700/TEU און US$5,000/FEU. פריער, האבן זיי געוואַקסן מיט US$500/TEU און US$1,000/FEU; דעם 10טן מאי, האט CMA CGM מודיע געווען אַז אָנהייבנדיק פֿון 1טן יוני, וועט זי פֿאַרגרעסערן די FAK ראַטע פֿאַר לאַסט וואָס ווערט געשיקט פֿון אַזיע צו נאָרדישע פּאָרטן. דער נייער סטאַנדאַרט איז אַזוי הויך ווי US$6,000/FEU. נאָך אַ מאָל געוואַקסן מיט $1,000/FEU.

קע ווענשענג, דער הויפט עקזעקוטיוו פון גלאבאלן שיפּינג ריז מאַערסק, האט געזאגט אין א לעצטיגן קאנפערענץ רוף אז דער פראדוקציע וואליום אויף מאַערסק'ס אייראפעאישע רוטעס איז געשטיגן מיט 9%, הויפטזעכליך צוליב א שטארקע נאכפראגע פון ​​אייראפעאישע אימפארטירער צו פארענדיגן אינווענטארן. אבער, די פראבלעם פון ענגע פלאץ איז אויך אויפגעשטאנען, און אסאך שיפער מוזן צאלן העכערע פראכט ראטעס כדי צו פארמיידן פראדוקציע פארשפעטיגונגען.

בשעת שיפּינג פּרייזן שטייגן, שטייגן אויך כינע-אייראָפּע פֿראַכט באַן פּרייזן. א פֿראַכט פֿאָרווערדער פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר כינע-אייראָפּע פֿראַכט באַנען האָט געזאָגט צו רעפּאָרטערס אַז די איצטיקע פֿראַכט פאָדערונג פֿאַר כינע-אייראָפּע פֿראַכט באַנען איז באַדייטנד געוואַקסן, און פֿראַכט ראַטעס אויף עטלעכע ליניעס זענען געשטיגן מיט 200-300 יו. עס. דאָלאַר, און וועלן מסתּמא ווייטער שטייגן אין דער צוקונפֿט. "דער פּרייז פֿון ים פֿראַכט איז געשטיגן, און דער לאַגער פּלאַץ און צייטלעכקייט קענען נישט באַפֿרידיקן קונה פאָדערונג, וואָס פֿאַראורזאַכט אַז עטלעכע סחורות זאָלן ווערן איבערגעפֿירט צו באַן שיפּמאַנץ. אָבער, באַן טראַנספּאָרט קאַפּאַציטעט איז באַגרענעצט, און די פאָדערונג פֿאַר שיפּינג פּלאַץ איז באַדייטנד געשטיגן אין דער קורצער צייט, וואָס וועט זיכער ווירקן פֿראַכט ראַטעס."

פּראָבלעם מיט קאַנטעינער מאַנגל קערט זיך צוריק

"צי עס איז שיפּינג אָדער באַן, עס איז אַ מאַנגל פון קאַנטיינערז. אין עטלעכע געביטן, איז עס אוממעגלעך צו באַשטעלן באָקסעס. די קאָסטן פון דינגען קאַנטיינערז אויף די מאַרק איז גרעסער ווי די העכערונג אין פֿראַכט ראַטעס." אַ מענטש אין די קאַנטיינער אינדוסטריע אין גואַנגדאָנג האָט געזאָגט צו רעפּאָרטערס.

למשל, ער האט געזאגט אז די קאסט פון ניצן א 40HQ (40-פוס-הויך קאנטעינער) אויף דער כינע-אייראפע רוטע איז געווען 500-600 אמעריקאנער דאלאר לעצטן יאר, וואס איז געשטיגן צו 1,000-1,200 אמעריקאנער דאלאר אין יאנואר דעם יאר. עס איז יעצט געשטיגן צו מער ווי 1,500 אמעריקאנער דאלאר, און איבערשטייגט 2,000 אמעריקאנער דאלאר אין געוויסע געגנטן.

א פראכט פארטירער אין שאנכיי פארט האט אויך געזאגט פאר רעפארטערס אז עטליכע אויסלענדישע פעלדער זענען יעצט פול מיט קאנטעינערס, און עס איז דא א ערנסטער מאנגל אין קאנטעינערס אין כינע. דער פרייז פון ליידיגע קעסטלעך אין שאנכיי און דויסבורג, דייטשלאנד, איז געשטיגן פון 1,450 דאלאר אין מערץ ביז די יעצטיגע 1,900 דאלאר.

די פערזאן פאראנטווארטלעך פארן אויבן דערמאנטן שיפינג געשעפט פון יונקונאַר האט געזאגט אז א וויכטיגע אורזאך פארן אויפשטייג אין קאנטעינער רענט קאסטן איז אז צוליב דעם קאנפליקט אין ים סוף, האט א גרויסע צאל שיף אייגנטימער זיך אפגעקערט צום קאפ פון גוטער האפענונג, וואס האט געפירט צו דעם קאנטעינער איבערקערעניש צו זיין לפחות 2-3 וואכן לענגער ווי די געווענליכע צייט, רעזולטירנדיג אין ליידיגע קאנטעינערס. ליקווידיטעט פארלאנגזאמט זיך.

די גלאבאלע שיפּינג מאַרק טרענדס (פרי ביז מיטן מאי) ארויסגעגעבן דורך דעקסון לאָגיסטיקס דעם 9טן מאי האבן ארויסגעוויזן אז נאך דעם מאי דעי יום טוב, האט זיך די אלגעמיינע קאנטעינער צושטעל סיטואציע נישט באדייטנד פארבעסערט. עס זענען פארהאן פארשידענע גראדן פון מאנגל אין קאנטעינערס, ספעציעל גרויסע און הויכע קאנטעינערס, און עטלעכע שיפּינג פירמעס פארשטארקן ווייטער די קאנטראל איבער די נוצן פון קאנטעינערס אויף לאטיין אמעריקאנער רוטעס. נייע קאנטעינערס געמאכט אין כינע זענען שוין באשטעלט געווארן פארן סוף יוני.

אין 2021, באַטראָפֿן פֿון דער COVID-19 עפּידעמיע, איז דער אויסלענדישער האַנדל מאַרק "ערשט געפֿאַלן און דערנאָך געשטיגן", און די אינטערנאַציאָנאַלע לאָגיסטיק קייט האָט דורכגעמאַכט אַ סעריע פֿון אומגעריכטע עקסטרעמע צושטאַנדן. דער צוריקפֿלוס פֿון קאָנטעינערס פֿאַרשפּרייט איבער דער וועלט איז נישט גלאַט, און די גלאָבאַלע פֿאַרשפּרייטונג פֿון קאָנטעינערס איז ערנסט אומגלייך. אַ גרויסע צאָל ליידיקע קאָנטעינערס זענען פֿאַרשפּאַרט אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן, אייראָפּע, אויסטראַליע און אַנדערע ערטער, און מײַן לאַנד איז אין מאַנגל פֿון עקספּאָרט קאָנטעינערס. דעריבער, קאָנטעינער פֿירמעס זענען פֿול מיט אָרדערס און האָבן פֿולע פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט. ערשט אין סוף 2021 האָט דער מאַנגל פֿון קעסטלעך זיך ביסלעכווײַז פֿאַרלייכטערט.

מיט דער פֿאַרבעסערונג פֿון קאָנטעינער צושטעל און דער אָפּהיילונג פֿון אָפּערירן עפֿעקטיווקייט אין דעם גלאָבאַלן שיפּינג מאַרק, איז געווען אַן איבערגעטריבענער אָפּשטאַנד פֿון ליידיקע קאָנטעינערס אין דעם אינלענדישן מאַרק פֿון 2022 ביז 2023, ביז עס איז ווידער געווען אַ קאָנטעינער מאַנגל דעם יאָר.

פֿראַכט פּרייזן קענען ווייטער שטייגן

וועגן די סיבות פארן לעצטיגן שארפן שטייג אין פראכט ראטעס, האט די פערזאן וואס איז פאראנטווארטלעך פארן אויבן דערמאנטן שיפינג ביזנעס פון YQN אנאליזירט פאר רעפארטערס אז ערשטנס, די פאראייניגטע שטאטן האט בעיקר געענדיגט דעם דעסטאקינג פאזע און איז אריין אין דעם ריסטאקינג פאזע. דער טראנספארטאציע פארנעם לעוועל פון דער טראנס-פאציפישער רוטע האט זיך ביסלעכווייז ערהוילט, וואס האט געשטארקט די פראכט ראטעס העכערונג. צווייטנס, כדי צו פארמיידן מעגליכע טאריף קארעקציעס דורך די פאראייניגטע שטאטן, האבן פירמעס וואס גייען צום אמעריקאנער מארק אויסגענוצט דעם לאטיין אמעריקאנער מארק, אריינגערעכנט די אויטא מאנופעקטשורינג אינדוסטריע, אינפראסטרוקטור אינדוסטריע, א.א.וו., און האבן אריבערגעפירט זייערע פראדוקציע ליניעס קיין לאטיין אמעריקאנער, וואס האט רעזולטירט אין א קאנצענטרירטער אויפרייס פון נאכפראגע פאר לאטיין אמעריקאנער רוטעס. אסאך שיפינג פירמעס רוטעס קיין מעקסיקא זענען צוגעגעבן געווארן צו באגעגענען די פארגרעסערטע נאכפראגע. דריטנס, די סיטואציע אין ים סוף האט געפֿירט צו א מאנגל אין רעסורסן צושטעל אויף אייראפעאישע רוטעס. פון שיפינג פלעצער ביז ליידיגע קאנטעינערס, אייראפעאישע פראכט ראטעס שטייגן אויך. פערטנס, די שפיץ סעזאן פון טראדיציאנעלן אינטערנאציאנאלן האנדל איז פריער ווי אין פריערדיגע יארן. געווענליך יוני יעדעס יאר גייט אריין אין די אויסלענדישע זומער פארקויף סעזאן, און פראכט ראטעס וועלן שטייגן לויט דעם. די יאָר'ס פֿראַכט ראַטעס זענען געשטיגן איין חודש פריער ווי אין פֿריִערדיקע יאָרן, וואָס מיינט אַז די יאָר'ס שפּיץ פֿאַרקויף סעזאָן איז אָנגעקומען פרי.

זשעשאַנג סעקיוריטיז האט ארויסגעגעבן א פארשונגס באריכט דעם 11טן מאי מיטן טיטל "ווי אזוי צו זען דעם לעצטיקן קעגן-אינטואיטיוון אויפשטייג אין קאנטעינער שיפינג פרייזן?" עס האט געזאגט אז דער פארלענגערטער קאנפליקט אין ים סוף האט געפירט צו צושטעל-קייט שפאנונגען. פון איין זייט, האבן שיף-אומווייגונגען געפירט צו א פארגרעסערונג אין שיפינג דיסטאנצן. , פון דער אנדערער זייט, האט דער פארקלענערונג אין שיף-אויסטויש עפעקטיווקייט געפירט צו א ענגע קאנטעינער אויסטויש אין פארטן, וואס פארערגערט נאך מער צושטעל-קייט שפאנונגען. דערצו, פארבעסערט זיך די נאכפראגע-זייט מארדזשין, מאקרא-עקאנאמישע דאטן אין אייראפע און די פאראייניגטע שטאטן פארבעסערן זיך אביסל, און צוזאמען מיט ערווארטונגען פאר שטייגנדיקע פרייט ראטעס אין דער שפיץ סעזאן, מאכן זיך לאסט אייגנטימער פאראויס א סטאק. דערצו, איז די אמעריקאנער ליניע אריין אין א קריטישן פעריאד פון אונטערשרייבן לאנג-טערמין אפמאכן, און שיפינג פירמעס האבן די מאטיוואציע צו פארגרעסערן די פרייזן.

אין דער זעלבער צייט, גלויבט דער פארשונג באריכט אז די הויכע קאנצענטראציע מוסטער און אינדוסטריע אליאנצן אין דער קאנטעינער שיפינג אינדוסטריע האבן געשאפן א טרייבקראפט צו העכערן די פרייזן. זשעשאנג סעקיוריטיז האט געזאגט אז אויסלענדישע האנדל קאנטעינער ליינער פירמעס האבן א הויכן גראד פון קאנצענטראציע. פון 10טן מאי 2024, האבן די צען גרעסטע קאנטעינער ליינער פירמעס אויסגעמאכט 84.2% פון דער טראנספארטאציע קאפאציטעט. דערצו, זענען אינדוסטריע אליאנצן און קאאפעראציע געשאפן געווארן צווישן פירמעס. פון איין זייט, אין דעם קאנטעקסט פון א פארערגערנדיקער צושטעל און נאכפראגע סביבה, איז עס נוצלעך צו פארלאנגזאמען בייזע פרייז קאנקורענץ דורך אפשטעלן סיילינגען און קאנטראלירן טראנספארט קאפאציטעט. פון דער אנדערער זייט, אין דעם קאנטעקסט פון א פארבעסערנדיקער צושטעל און נאכפראגע באציאונג, ווערט ערווארטעט צו דערגרייכן העכערע פרייט ראטעס דורך געמיינזאמע פרייז פארגרעסערונגען.

זינט נאוועמבער 2023, האבן די תימן'ס הוטי ארמייען איבערגעחזרט אטאקירט שיפן אין ים רויט און די ארומיגע וואסערן. אסאך שיפינג ריזן ארום דער וועלט האבן נישט געהאט קיין ברירה נאר אפצושטעלן די נאוויגאציע פון ​​זייערע קאנטעינער שיפן אין ים רויט און די ארומיגע וואסערן און טוישן זייערע רוטעס ארום דעם קאפ פון גוטער האפענונג אין אפריקע. דעם יאר ווערט די סיטואציע אין ים רויט נאך אלץ ערגער, און די שיפינג ארטעריעס זענען פארשטאפט, ספעציעל די אזיע-אייראפע צושטעל קייט, וואס איז שטארק באטראפן געווארן.

בנוגע דעם צוקונפטיגן טרענד פון דעם קאנטעינער שיפינג מארקעט, האט דעקסאן לאגיסטיקס געזאגט אז אין ליכט פון דער היינטיגער סיטואציע, וועלן פראכט ראטעס בלייבן שטארק אין דער נאנטער צוקונפט, און שיפינג פירמעס פלאנירן שוין א נייע רונדע פון ​​פראכט ראטע פארגרעסערונגען.

"קאנטעינער פרייט ראטעס וועלן ווייטער ארויפגיין אין דער צוקונפט. ערשטנס, די טראדיציאנעלע אויסלענדישע פארקויפונג שפיץ סעזאן גייט נאך אן, און די אלימפיאדע וועט פארקומען אין אייראפע אין יולי דעם יאר, וואס קען ארויפשטופן פרייט ראטעס; צווייטנס, די פארקלענערונג פון סטאק אין אייראפע און די פאראייניגטע שטאטן איז כמעט געענדיגט, און דינער פארקויפונגען אין די פאראייניגטע שטאטן הייבט אויך כסדר אירע ערווארטונגען פאר דער אנטוויקלונג פון דער לאנד'ס ריטעיל אינדוסטריע. צוליב דער שטייגנדיקער נאכפראגע און ענגע שיפינג קאפאציטעט, ווערט ערווארטעט אז פרייט ראטעס וועלן ווייטער ארויפגיין אין קורצן טערמין," האט געזאגט די אויבן דערמאנטע יונקונאַר מקור.